EN LEC ENERsim öffnen

Features

Funktionen von LEC ENERsim
für Ihre Anwendung

Maritim

Schiffsenergiesysteme regelkonform und kostenoptimal auslegen

Bilden Sie das gesamte Energiesystem eines Schiffes ab: Antrieb, Bordnetz, Wärmeversorgung, Kraftstoffe und Landstromanschluss. LEC ENERsim ermittelt die kostengünstigste Auslegung und Betriebsführung, die den EU-Emissionshandel (EU ETS), FuelEU Maritime, das IMO Net-Zero Framework und den CII erfüllt.

Demo ansehen LEC ENERsim öffnen
ENERsim-Dialog „Maritime Einstellungen“ mit dem Reiter FuelEU Maritime: Zieljahr, THG-Grenzwert, Strafzahlung, RFNBO-Multiplikator, Pooling und Landstrompflicht

Maritime Regulierung

Kosten, Strafzahlungen und Gutschriften aller relevanten Regelwerke fließen direkt in die Optimierung ein und werden gegen Kraftstoff- und Technologiekosten abgewogen.

  • EU-Emissionshandel (EU ETS) für Tank-to-Wake-Emissionen, anteilig nach EU-Bezug jedes Routenabschnitts
  • FuelEU Maritime mit Pooling, Banking, steigenden Strafzahlungen bei aufeinanderfolgenden Defiziten und RFNBO-Multiplikator
  • IMO Net-Zero Framework mit Ausgleichseinheiten (Tier 1 und Tier 2) und Überschusseinheiten
  • CII: erreichter und geforderter Wert sowie CII-Rating von A bis E
Maritime ENERsim-Ergebnisse mit dem Routenprofil: Hafenliegezeiten, Emissions-Überwachungsgebiete (ECA), EU- und IMO-Geltungsbereich und Schiffsgeschwindigkeit im zeitlichen Verlauf

Routenprofile

Bilden Sie die Route als zeitaufgelöstes Profil aus Hafenliegezeiten, Seepassagen und regulatorischem Geltungsbereich ab.

  • Landstrom und Bunkern während der Hafenliegezeiten
  • Zeitaufgelöster EU- und IMO-Bezug sowie Emissions-Überwachungsgebiete (ECA)
  • Kraftstoff-Switch in Emissions-Überwachungsgebieten
  • Slow-Steaming-Optionen bewerten
ENERsim-Dialog eines Kraftstofftanks: LNG als Kraftstoff, THG-Bilanzierung mit FuelEU-Standardwerten, Herstellungspfad E-Fuel und Einstufung als RFNBO

Kraftstoffe und Well-to-Wake-Emissionen

Vergleichen Sie konventionelle und alternative Kraftstoffe aus fossiler, biogener oder synthetischer Herstellung (E-Fuels), mit den Standard-Emissionsfaktoren aus FuelEU Maritime oder eigenen Werten.

  • VLSFO, HFO, MGO, LNG, Methanol, Flüssig- und Druckwasserstoff, Ammoniak
  • Methanschlupf je LNG-Motortyp, Lachgasemissionen (N₂O) von Ammoniakmotoren
  • Boil-off-Gas von LNG und Wasserstoff: Nutzung, Abfackeln und Abblasen
  • Tatsächliche Emissionen neben den regulatorisch angerechneten Emissionen
  • Kosten entgangener Ladekapazität durch Volumen und Masse der Bordausrüstung
ENERsim-Systemeditor mit der maritimen Modulbibliothek: Komponenten für Motoren und Antrieb, Wärme sowie Kraftstoff- und Landstromversorgung eines Schiffes

Komponentenbibliothek für Schiffe

Bilden Sie Energiesysteme an Bord und an Land ab, vom konventionellen Motor bis zu Windzusatzantrieben und Brennstoffzellen.

  • Hauptmaschinen, Hilfsdiesel und Dual-Fuel-Motoren mit Pilotkraftstoff
  • Wellengeneratoren, Windzusatzantriebe, Brennstoffzellen, Batterien und Wärmepumpen
  • Landstromversorgung und Bunkerung mit Kosten je Anlauf
  • CO₂-Abscheidung an Bord mit Zwischenspeicherung und Abgabe an Land
Maritime ENERsim-Ergebnistabellen zu EU ETS und FuelEU Maritime: Emissionen im Geltungsbereich, CO₂-Kosten, THG-Intensität und Compliance-Bilanz

Compliance-Ergebnisse

Sehen Sie Routenverlauf und zeitaufgelöste THG-Emissionen je Geltungsbereich sowie detaillierte Ergebnisse für jedes Regelwerk.

  • Emissionszertifikate und Kosten im EU ETS, abzüglich des abgeschiedenen CO₂
  • Compliance-Bilanz, Strafzahlungen und Pooling-Ergebnis nach FuelEU Maritime
  • Ausgleichs- und Überschusseinheiten im IMO Net-Zero Framework
  • Jährliches CII-Rating, Kraftstoffverbrauch und THG-Emissionen je Komponente

Kostenlose Demo-Lizenz anfragen

Erfahren Sie, was LEC ENERsim für Ihr Energiesystem leisten kann. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wir richten alles für Sie ein.

Kontakt aufnehmen LEC ENERsim öffnen
© LEC ENERsim